Hvordan måler du skridsikkerhed på vejoverflader?

Skridningsmodstand på vejbelægninger beskriver den friktionsevne, der er tilgængelig mellem et dæk eller en standardiseret gummiskyder og en fortovsoverflade. For ingeniører er det vigtige spørgsmål ikke blot, om en belægning er "ru" eller "glat", men om dens overflade kan give tilstrækkelig friktion under de forhold, der er specificeret af den gældende testmetode.

 

Pendulum Skid Tester giver en praktisk metode til at måle lokaliseret overfladefriktion. I stedet for at være monteret på et køretøj, forbliver instrumentet stationært på teststedet, mens en gummiskyder monteret for enden af ​​en pendularm bevæger sig hen over testoverfladen. Det resulterende energitab giver en standardiseret indikation af overfladens friktionsegenskaber. ASTM E303 identificerer British Pendulum Tester som en dynamisk pendulstødtester-, der er egnet til både laboratorie- og felttest.

 

Pendulum Skid Tester er et stationært, bærbart instrument designet til lokal friktionstest på fortove og andre overflader.

 

Hvad er skridsikkerhed af vejoverflader?

Hvorfor overfladefriktion betyder noget for trafiksikkerheden?

Skridningsmodstand er grundlæggende relateret til samspillet mellem et dæk og fortovet. Når et køretøj bremser, accelererer eller ændrer retning, skal kræfter overføres gennem det relativt lille kontaktområde mellem dækket og vejen. Hvis den tilgængelige friktion er utilstrækkelig til den anvendte efterspørgsel, kan dækslip forekomme.

 

Våde forhold gør dette problem mere betydeligt. Vand kan reducere direkte kontakt mellem dækket og fortovet, især når overfladen har utilstrækkelig tekstur, eller når fortovet er blevet poleret gennem trafik. Som følge heraf undersøger belægningsingeniører rutinemæssigt friktionsegenskaber, når de evaluerer trafiksikkerhed og overfladeydelse.

 

Skridningsmodstand bør dog ikke forveksles med ruhed på fortovet. Ruhed beskriver primært langsgående uregelmæssighed og påvirker kørekvaliteten, mens skridsikkerhed beskriver friktionsadfærd ved fortovets overflade. En vej kan give en jævn tur, mens den stadig har utilstrækkelig overfladefriktion.

Mikrotekstur er særlig vigtig for pendultestning

Overfladetekstur findes i forskellige skalaer. Mikrotekstur refererer til den lille-ruhed af tilslagspartikler, mens makrotekstur repræsenterer større overfladeegenskaber, der bidrager til vanddræning og dækkontaktadfærd.

 

Den britiske pendulmetode er især forbundet med måling af friktionsegenskaberne ved overflademikrotekstur. ASTM E303 beskriver eksplicit, at testen giver et mål for en friktionsegenskab, mikrotekstur, af overflader i laboratoriet eller i marken.

 

Denne sondring har betydning, når resultaterne fortolkes. En pendulmåling bør ikke behandles som en fuldstændig beskrivelse af alle aspekter af belægningsstruktur. For en omfattende belægningsundersøgelse kan ingeniører kombinere friktionsmålinger med makroteksturmålinger, aggregattestning, visuel inspektion og andre belægnings-ydeevnedata.

Hvordan måler en penduludskridningstester overfladefriktion?

Arbejdsprincippet for Pendulum Skid Tester

Driftsprincippet er relativt enkelt, men mekanisk præcist. En standardiseret gummiskyder er monteret for enden af ​​en pendularm. Pendulet hæves til en defineret startposition og frigives, så skyderen passerer hen over testfladen.

 

Når gummiskyderen bevæger sig over overfladen, forårsager friktion, at energi går tabt fra pendulet. Den resulterende reduktion i pendulets bevægelse er relateret til testoverfladens friktionsegenskaber.

 

Dette er fundamentalt forskelligt fra en bilmonteret-friktionstester. Pendulum Skid Testeren behøver ikke at køre langs vejen, mens den måler friktion. I stedet evaluerer den et udvalgt sted, hvor instrumentet er blevet placeret.

 

BS EN 13036-4 beskriver pendultesten som en metode, hvor enheden forbliver stationær på teststedet og bruger en skyder monteret for enden af ​​en pendularm.

Hvorfor det stationære testarrangement er vigtigt

Den stationære konfiguration gør Pendulum Skid Testeren særlig anvendelig, når ingeniører skal undersøge et bestemt sted i stedet for at undersøge mange kilometer kontinuerligt.

 

For eksempel kan en ingeniør identificere en potentielt glat sektion nær et vejkryds, fodgængerfelt, broadgang, rampe eller fortovsreparationsområde. Instrumentet kan derefter placeres direkte over den valgte overflade og bruges til at opnå lokaliserede friktionsmålinger.

 

Det samme princip er nyttigt i laboratoriet, hvor asfaltprøver, belægningsmaterialer, gulvoverflader eller andre testoverflader kan evalueres under kontrollerede forhold.

 

Testeren forbliver stationær, mens pendulskyderen bevæger sig hen over et defineret område af overfladen, hvilket giver ingeniører mulighed for at undersøge specifikke fortovsplaceringer.

 

Hvad måler en Pendulum Skid Tester egentlig?

Forståelse af BPN- og pendultestresultater

Et af de vigtigste punkter, når du bruger en British Pendulum-typetester, er at forstå, hvad den rapporterede værdi repræsenterer. ASTM E303 identificerer BPN eller British Pendulum Number som værdien opnået for plane overflader ved hjælp af British Pendulum Tester.

 

Resultatet skal fortolkes som en måling produceret af det specificerede apparat og procedure. Den bør ikke automatisk konverteres til en universel friktionskoefficient eller behandles som numerisk udskiftelig med resultater opnået fra en anden friktions-testmetode.

ASTM advarer specifikt om, at værdier opnået ved hjælp af British Pendulum-metoden ikke nødvendigvis stemmer overens med eller korrelerer direkte med andre metoder til bestemmelse af friktion eller skridsikkerhed.

 

Dette er en vigtig praktisk overvejelse, når man sammenligner testrapporter fra forskellige laboratorier. Inden to værdier sammenlignes, bør ingeniører verificere, at den samme testmetode, skyderkonfiguration, overfladetilstand og rapporteringsprocedure blev brugt.

Hvorfor et enkelt friktionstal ikke er hele fortovshistorien

Et lavt pendulresultat indikerer en friktionsrelateret-karakteristik på det testede sted, men det identificerer ikke i sig selv den underliggende årsag. Samlet polering, forurening, overfladeslid, for meget bindemiddel på overfladen, utilstrækkelig tekstur eller andre belægningsforhold kan påvirke resultatet.

 

Derfor, når en lav værdi detekteres, er den passende reaktion undersøgelse snarere end umiddelbart at antage, at hele belægningssektionen har svigtet.

Hvordan udfører du en fortovets udskridningsmodstandstest?

Forberedelse af testoverfladen

Pålidelig test begynder med korrekt forberedelse af teststedet. Overfladen skal være repræsentativ for den tilstand, der undersøges, og løst snavs, overdreven kontaminering eller andre unormale materialer skal dokumenteres og behandles i overensstemmelse med den gældende testprocedure.

 

Den nøjagtige testforberedelse, skydertilstand, vandtilstand og måleprocedure skal følge den standard, der er specificeret for projektet.

 

Til en feltundersøgelse bør ingeniører også registrere placeringen og relevante miljøforhold, så efterfølgende målinger kan sammenlignes meningsfuldt.

Placering og opsætning af pendultesteren

Instrumentet er placeret sikkert på testoverfladen og justeret, så pendulmekanismen fungerer korrekt. Testeren skal være stabil, fordi bevægelse af basen under pendulsvinget kan forårsage fejl.

 

Pendularmen og gummiskyderen skal derefter klargøres i henhold til den gældende procedure. Skyderens tilstand er særlig vigtig, fordi friktionsreaktionen afhænger af samspillet mellem det standardiserede gummi og testoverfladen.

 

Udstyret, der leveres af Tianpeng, er designet omkring dette stationære pendul-testprincip, hvor produktdokumentationen specificerer brug til både laboratorie- og-overfladetestning på stedet.

Udførelse af gentagne målinger

En professionel test bør ikke stole på et ukontrolleret sving. Den gældende testprocedure fastslår, hvordan instrumentet er konditioneret, hvordan målinger foretages, og hvordan repeterbarheden vurderes.

 

Gentagne målinger er nyttige, fordi de giver operatøren mulighed for at identificere unormale aflæsninger og evaluere konsistens. Hvis målingerne varierer væsentligt, bør operatøren undersøge overfladens tilstand, skyderens tilstand, instrumentopsætning eller testprocedure, før han accepterer det endelige resultat.

 

Korrekt positionering og kontrolleret drift er afgørende, fordi Pendulum Skid Tester evaluerer et relativt lille, lokaliseret område af fortovets overflade.

 

Hvilke standarder bruges til test af penduludskridningsmodstand?

ASTM E303 og den britiske pendultester

ASTM E303 er en af ​​de mest genkendelige standarder forbundet med British Pendulum Tester. Den aktuelle ASTM-liste identificerer ASTM E303-22, standardtestmetode til måling af overfladefriktionsegenskaber ved brug af den britiske pendultester. Omfanget dækker måling af overfladefriktionsegenskaber ved hjælp af den britiske penduludskridningsmodstandstester og inkluderer en kalibreringsprocedure.

 

Standarden angiver også, at udstyret er velegnet til laboratorie- og feltprøvning på plane overflader. Dette gør metoden særlig anvendelig, når formålet er at undersøge specifikke fortove- eller materialeplaceringer i stedet for at udføre kontinuerlige netværksmålinger på-niveau.

 

ASTM E303-22 - Britisk Pendul Tester Standard

EN 13036-4 og den stationære pendulmetode

EN 13036-4-familien er også direkte relevant for denne type test. BSI beskriver BS EN 13036-4 som en metode til måling af skrid-/skridsikkerhed ved hjælp af en pendultest.

 

Det er vigtigt, at standarden beskriver en enhed, der forbliver stationær på teststedet og måler overfladen ved hjælp af en skyder monteret for enden af ​​en pendularm. Den bemærker også, at testen måler et relativt lille overfladeareal, ca. 0,01 m², og derfor bør resultaterne ikke blot sammenlignes med mobile enheder, der kontinuerligt måler friktion over lange belægningssektioner.

 

BSI - BS EN 13036-4 pendultest

 

Tianpengs produktdokumentation viser standarder, herunder BS EN 1097-8, EN 13036-4:2003, AS/NZS 4586 og ASTM E303 for Pendulum Skid Tester.

Hvad er de vigtigste tekniske parametre for en penduludskridningstester?

Vigtige mekaniske parametre

Pendelmekanismens tekniske karakteristika påvirker direkte målingens repeterbarhed. Tianpengs medfølgende produktinformation specificerer en vippe-/pendulvægt på 1500 ± 30 g, en afstand på 410 ± 5 mm mellem vippecentret og tyngdepunktet og en 16 g gummiskyder.

 

Disse parametre er ikke blot beskrivende specifikationer. Pendulets masse, geometri, skyderkarakteristika og kontaktbetingelser er en del af det mekaniske system, der bruges til at generere en standardiseret måling.

 

Parameter	Tianpeng specifikation	Hvorfor det betyder noget
Pendel/vippevægt	1500 ± 30 g	Styrer pendulets mekaniske egenskaber
Afstand fra gyngende centrum til tyngdepunkt	410 ± 5 mm	Påvirker pendulgeometrien
Gummi skyder vægt	16 g	Danner det kontrollerede overfladekontaktelement
Emballage	Lufttransportkasse af aluminiumslegering	Understøtter transport og markbrug
Test arrangement	Stationært pendul	Velegnet til lokaliseret overfladeundersøgelse

Bemærk: Produktinformationen til denne artikel angiver også en statisk trykværdi. Fordi den angivne enhed/værdi skal verificeres i forhold til den originale tekniske dokumentation før offentliggørelse, er den med vilje ikke gengivet her som en endelig specifikation.

 

Pendulets masse, armgeometri og standardiserede gummiskyder er grundlæggende komponenter i målesystemet.

 

Hvor kan penduludskridningstestning bruges?

Vej- og belægningsoverfladetest

Den mest direkte anvendelse er belægningsoverfladevurdering. Ingeniører kan bruge instrumentet til at undersøge lokaliserede områder med asfalt eller andre vejoverflader, hvor friktionsydelse er af betydning.

 

Dette kan være særligt nyttigt til at kontrollere nye belægningsmaterialer, undersøge formodede steder med lav-friktion, sammenligne forskellige overfladebehandlinger eller overvåge ændringer i overfladefriktion.

 

Tianpeng identificerer vejoverfladetestning og testning af nye vejoverfladematerialer under udvikling blandt anvendelserne af sin Pendulum Skid Tester.

Laboratoriematerialevurdering

Instrumentet kan også bruges på passende laboratorieprøver. Dette er nyttigt, når forskere vil sammenligne overfladefriktion mellem forskellige materialer eller undersøge, hvordan overfladebehandlinger påvirker friktionsegenskaberne.

 

Denne laboratoriekapacitet er vigtig, fordi markbelægningsmålinger alene ikke altid kan identificere, hvorfor et materiale præsterer anderledes end et andet.

 

Til et bredere-materialetestprogram kan Pendulum Skid Tester bruges sammen med TianpengsAsfaltprøveudstyrogUdstyr til test af sten og tilslagat forbinde overflade-friktionsresultater med asfaltblanding og tilslagsundersøgelser.

Hvordan adskiller en penduludskridningstester sig fra mobilt udskridningsudstyr-?

Lokaliserede test versus kontinuerlige vejundersøgelser

Denne skelnen er afgørende ved valg af udstyr.

 

En Pendulum Skid Tester er et stationært lokaliseret testinstrument. Den placeres på et udvalgt sted og evaluerer friktionsegenskaberne for det pågældende område.

 

Et mobilt udskridnings-system er derimod designet til at bevæge sig langs fortovet, mens det kontinuerligt indsamler målinger. Sådant udstyr er mere passende, når et bureau skal undersøge lange vejstrækninger eller et helt netværk.

 

Ingen af ​​metoderne er universelt "bedre". De besvarer forskellige tekniske spørgsmål.

 

Krav	Pendulskrideprøver	Mobilt friktionssystem
Test placering	Specifikt punkt/område	Sammenhængende vejstrækning
Udstyrs bevægelse	Stationær	Køretøj-monteret/mobilt
Typisk anvendelse	Lokal undersøgelse	Netværksundersøgelse
Laboratoriebrug	Ja	Generelt begrænset
Detaljeret lokal undersøgelse	Fremragende	Mindre praktisk
Lang-belægningsundersøgelse	Ikke beregnet til dette	Egnet

 

EN 13036-4-dokumentationen advarer specifikt om, at resultater fra den stationære pendultest med et lille område ikke blot kan sammenlignes med mobile enheder, der måler skridsikkerhed over lange belægningslængder.

 

Dette er grunden til, at Pendulum Skid Tester bør markedsføres som en lokaliseret fortovefriktionstestløsning, ikke som en erstatning for et køretøjsmonteret- kontinuerlig vejundersøgelsessystem.

Hvordan skal resultaterne fra penduludskridningstesteren fortolkes?

Sammenlign ikke forskellige testmetoder uden at tjekke metoden

En af de mest almindelige tekniske fejl i belægnings-friktionsanalyse er at sammenligne tal genereret af forskellige testsystemer, som om de var identiske.

 

Et britisk pendulnummer er et resultat genereret under et defineret apparat og procedure. ASTM E303 bemærker udtrykkeligt, at målinger fra metoden ikke nødvendigvis stemmer overens med eller direkte korrelerer med andre metoder, der bruges til at bestemme friktion eller skridsikkerhed.

 

Derfor bør ingeniører først identificere testmetoden, udstyrskonfigurationen, skyderen, testtilstanden og rapporteringsenheden, før resultaterne sammenlignes.

Brug friktionsdata sammen med overfladens tilstand

En friktionsmåling bliver mere nyttig, når den kombineres med information om selve fortovet. Aggregeret polering, overfladekontamination, teksturtab, skylning, slid og andre mekanismer kan påvirke overfladefriktionen.

 

For eksempel, hvis en belægningssektion viser faldende friktion, mens tilslagspartikler fremstår synligt polerede, kan tilslagsholdbarhed og poleringsmodstand fortjene yderligere undersøgelse. Hvis overfladeteksturen også har ændret sig væsentligt, kan teksturtestning give yderligere bevis.

 

Denne tilgang forvandler testen fra en simpel bestået/ikke-bestået måling til et fortovs-diagnoseværktøj.

Hvordan skal en penduludskridningstester vedligeholdes og kalibreres?

Mekanisk tilstand påvirker målekvaliteten direkte

Da instrumentet afhænger af en kontrolleret pendulbevægelse, bør den mekaniske tilstand kontrolleres regelmæssigt. Penduletarmen, skyderenheden, kontaktkomponenterne, justeringsmekanismerne og basen skal forblive i korrekt funktionstilstand.

 

Gummiskyderen fortjener særlig opmærksomhed, fordi det er den komponent, der direkte interagerer med testoverfladen. Dens tilstand og den foreskrevne testprocedure bør kontrolleres konsekvent.

 

Kalibrering og verifikation skal følge den gældende standard og producentens instruktioner. ASTM E303 inkluderer en kalibreringsprocedure i standarden, hvilket forstærker, at kalibrering er en del af målemetoden snarere end en valgfri administrativ aktivitet.

Hvorfor gentagelighedstjek betyder noget

Hvis gentagne målinger fra den samme præparerede overflade viser uventet stor variation, bør operatøren ikke blot sætte et gennemsnit af tallene og komme videre. Variationen kan indikere en ustabil opsætning, inkonsistent skydertilstand, overfladeu-ensartethed eller et andet proceduremæssigt problem.

 

For kvalitetskontrollerede-laboratorier giver registrering af udstyrsidentifikation, kalibreringsstatus, skydertilstand, testplacering, miljøforhold og individuelle målinger et meget stærkere grundlag for at evaluere langsigtede-resultater.

Sammenfatning og anbefalinger

Udskridningsmodstand på vejbelægninger bør måles med en metode, der passer til det tekniske spørgsmål, der undersøges. Pendulum Skid Testeren er især nyttig, når formålet er at evaluere de lokale friktionsegenskaber for en valgt overflade i laboratoriet eller direkte på stedet.

 

Dens funktionsprincip er ligetil: en standardiseret gummiskyder monteret på en pendularm bevæger sig hen over testoverfladen, og det resulterende energitab danner grundlag for friktionsmålingen. ASTM E303 anerkender British Pendulum Tester til laboratorie- og feltprøvning, mens EN 13036-4 beskriver den stationære pendulmetode til måling af skrid-/skridsikkerhed.

 

For belægningsingeniører er nøglen at forstå, hvad målingen repræsenterer. Et pendulresultat bør ikke behandles som en universel friktionskoefficient eller direkte sammenlignes med målinger fra mobile kontinuerlige friktionssystemer. I stedet bør det fortolkes inden for den relevante teststandard og betragtes sammen med belægningstekstur, aggregategenskaber, overfladetilstand og andre tekniske beviser.

 

Til laboratorier og -vejprøvningsorganisationer giver Tianpengs Pendulum Skid Tester en praktisk løsning til lokaliseret belægnings- og materialeoverfladefriktionstestning, især hvor både laboratorieundersøgelser og-verifikation er påkrævet.

 

Ofte stillede spørgsmål om test af fortovets udskridningsmodstand

FAQ 1: Kan en Pendulum Skid Tester bruges direkte på en vej?

Ja. Pendulum Skid Tester er designet som et stationært instrument, der kan placeres på et udvalgt fortovssted til -test på stedet. Det behøver ikke at være monteret på et køretøj.

FAQ 2: Kan en Pendulum Skid Tester bruges i et laboratorium?

Ja. British Pendulum-metoden er velegnet til laboratorie- såvel som felttest på passende overflader. ASTM E303 identificerer specifikt begge applikationer.

FAQ 3: Hvad måler Pendulum Skid Tester?

Den måler en friktionsegenskab for den testede overflade baseret på den energi, der går tabt, når en standardiseret gummiskyder passerer over overfladen. Resultater er almindeligvis udtrykt som et britisk pendulnummer under ASTM E303-metoden.

Ofte stillede spørgsmål 4: Kan pendulresultater sammenlignes direkte med målinger af mobil udskridning-?

Nej. De to metoder har forskellige testkonfigurationer og måleprincipper. EN 13036-4 bemærker specifikt, at resultater fra dens stationære test med lille areal ikke blot skal sammenlignes med mobile enheder, der måler friktion over lange belægningssektioner.

Ofte stillede spørgsmål 5: Hvad bør kontrolleres, før du udfører en penduludskridningstest-?

Operatøren bør verificere instrumentets mekaniske tilstand, opsætning og stabilitet, gummiskyderen og dens tilstand, testoverfladen og kravene i den gældende teststandard. Kalibrering og verifikation bør også vedligeholdes i overensstemmelse med den relevante procedure.

Relateret Tianpeng-testudstyr

For en komplet undersøgelse af belægnings-materiale kan friktionstestning kombineres med andre laboratorietestsystemer:

Asfaltprøveudstyr

Udstyr til test af sten og tilslag

Materiale prøvningsudstyr

Generelt udstyr

For mere produktinformation, tekniske specifikationer eller ekspertrådgivning om vores avancerede asfalttestudstyr, kontakt venligst vores specialistteam i dag påTianpeng.